Reparación de Motores Eléctricos en Vilafranca del Penedès

Reparación de motores eléctricos para las bodegas de Vilafranca

Vilafranca es capital del vino y se nota dentro de la ciudad: naves de elaboración y bodegas en el propio casco y en los polígonos, la cooperativa, los almacenes de embotellado y los talleres de metal y maquinaria que dan servicio a las bodegas de alrededor. En pocos kilómetros hay más prensas, despalilladoras y bombas de trasiego que en ningún otro sitio.

Aquí manda el calendario. Un motor de prensa o de despalilladora pasa once meses parado en una nave y en septiembre tiene que arrancar a plena carga, con la vendimia entrando sin descanso. Ese arranque es el momento crítico: el bobinado lleva meses cogiendo humedad, el engrase del rodamiento está seco y la primera sobrecarga —un atasco de raspón, una tolva demasiado llena— se lleva por delante lo que quedaba del aislamiento.

Luego está el mosto. Es azucarado, pegajoso, se mete por todas partes y para quitarlo se manguea a presión con agua caliente un día sí y otro también. Esa rutina acaba entrando por el prensaestopas o por la tapa de bornes de las bombas de trasiego, y el motor termina yéndose a masa. En vendimia eso no es una avería más: es una cuba que no se puede mover el día que toca moverla.

Trabajamos con el calendario de la bodega, no contra él. En julio y agosto se rebobina con calma el motor que dio guerra el año pasado; en septiembre se repara lo que se rompe y se devuelve corriendo. Rebobinamos, impregnamos, cambiamos rodamientos y retenes, y el motor se prueba en el banco antes de salir.

De Vilafranca a nuestro taller de Sabadell hay unos 55 km por la AP-7: recogemos el motor en la bodega o en el polígono y lo devolvemos montado y probado, habitualmente en 24-48 horas. Si buscas el conjunto de la comarca, tienes la página del Alt Penedès. Damos servicio a toda la provincia de Barcelona y al resto de Cataluña.

• Prensas, estrujadoras y despalilladoras
• Bombas de trasiego, de vendimia y de mosto
• Cintas, elevadores y líneas de embotellado
• Frío de vinificación y climatización de crianza
• Compresores, aire comprimido y bombas de limpieza
• Motores de los talleres de metal y maquinaria de los polígonos

Septiembre: el motor que arranca tras once meses parado

Es la avería que más nos entra de Vilafranca y siempre llega en la misma semana. La prensa o la despalilladora llevan desde la vendimia pasada quietas en una nave; nadie las ha movido ni las ha medido, y el primer día de campaña se les pide todo de golpe. Si el bobinado ha cogido humedad, salta a la primera. Y si aguanta, lo hace con el aislamiento tocado y cae a mitad de campaña, que todavía es peor.

Medir el aislamiento en agosto es una mañana de trabajo y evita justo eso. Cuando el valor está bajo, muchas veces basta con secar el motor en el taller en lugar de rebobinarlo entero. Y si ya está quemado, mejor descubrirlo en agosto que el 15 de septiembre con los remolques haciendo cola en el patio.