Reparación de Motores Eléctricos en Alt Penedès

Reparación de motores eléctricos para las bodegas y cavas de la comarca

El Alt Penedès no es una industria en un polígono: son bodegas y cavas repartidas por decenas de municipios, de Sant Sadurní d'Anoia a Subirats, Torrelavit, Sant Martí Sarroca, la Granada, Avinyonet, Olèrdola o Santa Margarida i els Monjos. Cada una tiene sus motores y muy pocas tienen mantenimiento eléctrico propio en casa. Eso cambia la forma de trabajar: aquí no se atiende una planta, se atiende una comarca entera.

Buena parte del trabajo está bajo tierra. Las caves son galerías a temperatura constante y con humedad altísima, donde el aire apenas se renueva y todo transpira. Un motor de cinta, de giropalets o de bomba que vive ahí abajo condensa permanentemente: el agua se posa en las cabezas de bobina y no se seca nunca, y el aislamiento baja despacio hasta que un día el motor se va a masa. Y siempre hay una bomba de achique en el punto bajo que no puede fallar, porque si falla se inunda.

Arriba, el otro frente es el frío. Las bodegas de la comarca controlan la temperatura de fermentación con equipos que trabajan a tope justo cuando entra la uva, y con bombas de recirculación de agua glicolada que no paran en toda la campaña. Un compresor o un ventilador de condensador parado en esas semanas descontrola la fermentación de un depósito entero.

Como la comarca está repartida, organizamos la recogida por ruta: en un mismo viaje pasamos por varias bodegas y nos llevamos todo lo que haya que mirar, en vez de hacer un porte por motor. En vendimia y en degüelle eso significa que un motor de Torrelavit y otro de Sant Sadurní salen el mismo día hacia el taller y vuelven juntos, montados y probados.

Del Penedès a nuestro taller de Sabadell hay unos 55 km por la AP-7. Si lo que buscas es el servicio en la capital, tienes la página de Vilafranca del Penedès. El taller trabaja de lunes a viernes de 07:00 a 15:00 y el teléfono de urgencias está abierto las 24 horas. Cubrimos toda la provincia de Barcelona y el resto de Cataluña.

• Bombas de achique y de trasiego en cava subterránea
• Giropalets, cintas y transportadores de rima
• Frío de fermentación, glicolada y condensadores
• Líneas de degüelle, taponado y etiquetado
• Compresores y aire comprimido de bodega
• Ruta de recogida por los municipios de la comarca

Motores bajo tierra: condensación permanente en las caves

Una cave no perdona. El aire está saturado, la temperatura no cambia y todo lo que hay dentro condensa, motores incluidos. No hay un golpe de agua ni una inundación: es humedad constante durante años, que entra por las rejillas y no sale. Cuando abrimos uno de estos motores el bobinado está húmedo y el interior de la carcasa, oxidado, aunque por fuera parezca nuevo.

Con estos motores hay dos cosas que compensan. Una, medir el aislamiento con cierta frecuencia, porque la caída es lenta y avisa si la miras. Y dos, tratar la bomba de achique del punto bajo como equipo crítico y tener un repuesto rebobinado a mano: es el motor más humilde de la cave y el que más lío monta cuando falla.