Rebobinado de motores para la industria gerundense
Girona tiene una industria muy concreta y muy exigente con el motor eléctrico. La primera pata es la agroalimentaria: mataderos, salas de despiece, cárnicas y transformación, con lavados a presión diarios y frío trabajando todo el año. La segunda, el corcho del Baix Empordà y la Selva, con sus hervidores, trituradoras y líneas de tapón. La tercera, el plástico y la inyección concentrados en los polígonos de la Selva, más el papel y el cartón, el metal y la fundición de Olot y la Garrotxa.
Y luego está la pata que no aparece en las estadísticas industriales pero llena el taller: la Costa Brava. Hoteles, cámpings y clubs náuticos con climatización, cámaras de frío, grupos de presión y bombas de piscina que revientan justo en julio, cuando peor viene. En temporada, un motor de bomba parado no es una avería: es un hotel entero sin agua caliente.
La logística aquí la resuelve una carretera: la AP-7. Girona queda a unos 100 km del taller, Figueres a unos 135 y Olot a un centenar por la C-63 y la C-66. Es un trayecto de furgoneta, no una expedición, y por eso el ciclo de recogida y entrega se mueve en 24-48 horas.
- Rebobinado AC y DC de motores de línea cárnica y envasado
- Motores de cámaras de frío, compresores y climatización hotelera
- Electrobombas, grupos de presión y bombas de piscina
- Motores de máquinas de corcho, papel e inyección de plástico
- Sellado y aislamiento reforzado para ambientes húmedos
- Recogida y entrega por la AP-7 en 24-48 horas
