Reparación de Motores Eléctricos en Tortosa

Reparación de motores eléctricos para el regadío y la agroindustria del Ebro

En Tortosa y el Baix Ebre casi todo lo que se mueve lo mueve una bomba. Los canales de la derecha y de la izquierda del Ebro riegan el arrozal, y detrás hay estaciones de bombeo, motores sumergibles, bombas de achique en el delta y las líneas de las cooperativas: molinos de arroz, almazaras, centrales de cítricos y cámaras de frío.

El agua del canal no es agua limpia. Lleva limo, arena y restos vegetales que desgastan el rodete y hacen que la bomba pierda caudal sin que nadie se entere. El motor lo compensa: trabaja más rato y con más corriente de la que le toca, se calienta y el aislamiento envejece a marchas forzadas. Cuando algo se para, el que se para es el motor, pero el problema estaba en la bomba.

En el delta hay otro factor: el freático está alto y el agua es salobre. Los motores de las casetas y los sumergibles viven con humedad permanente y con sal, y basta una entrada de cable mal sellada o un prensaestopas cansado para que empiece a entrar agua. Un sumergible mal sellado vuelve al taller en pocos meses, así que cuidamos el llenado y el cierre tanto como el bobinado, y lo probamos antes de devolverlo.

La agroindustria de aquí trabaja a golpes de campaña. El molino de arroz y la almazara pasan meses parados y luego encadenan semanas a pleno rendimiento; el polvo de la cascarilla y el de la aceituna se meten por la rejilla y tapan la refrigeración justo cuando más falta hace. El momento de revisarlos es antes de que arranque la campaña, no durante.

De Tortosa a nuestro taller de Sabadell hay unos 185 km por la AP-7 y la N-340. Recogemos el motor en la explotación, en la caseta de bombeo o en la cooperativa —Tortosa, Deltebre, Amposta, Roquetes, l'Aldea— y te lo devolvemos montado y probado. Cubrimos toda la provincia de Tarragona y el resto de Cataluña.

• Bombas de riego, estaciones de bombeo y motores sumergibles
• Motores de molino de arroz y de línea de envasado
• Almazaras: molinos, batidoras y centrífugas
• Centrales de cítricos: calibradoras, cintas y frío
• Motores de granja: ventilación, alimentación y bombeo
• Recogida en la explotación, la caseta o la cooperativa

La bomba que traga arena y el motor que lo paga

Es lo que más nos viene del Ebro. El rodete se desgasta con el limo y la arena del canal, la bomba deja de dar caudal y alguien la deja trabajando más horas para regar lo mismo. El motor tira, se calienta y aguanta hasta que revienta una fase. Rebobinarlo sin mirar la bomba es asegurarse de volver a estar igual la campaña siguiente.

Cuando nos llega uno de estos, medimos y te contamos qué hemos encontrado: un bobinado quemado por sobrecarga se distingue de uno quemado por humedad o por una fase perdida. Con ese dato puedes decidir si toca rectificar la bomba o revisar el ajuste de la protección. El diagnóstico es gratis y te lo damos antes de tocar nada.