Motores de textil, puerto y frío en Mataró
Mataró sigue siendo la capital del género de punto, aunque ya no se parezca a la de hace cuarenta años. Queda confección y, sobre todo, queda lo que no se ve desde la calle: tintura, acabados, ramas de secado y textil técnico. A eso se le suma alimentación, química, talleres de metal y un puerto que mueve pesca y náutica de recreo.
En el textil el enemigo es la borra. La fibra que flota en la nave entra por la rejilla del ventilador y se deposita sobre el bobinado hasta formar una capa de fieltro que hace de manta: el motor deja de evacuar calor y trabaja permanentemente por encima de su temperatura. Si además la nave es de tintura, el aire va cargado de vapor y de producto químico; la borra se humedece, se vuelve una pasta que conduce, y la avería deja de ser térmica para ser un defecto de aislamiento entre fases.
En el puerto el enemigo es la sal. El aire salino y la condensación se comen carcasa, escudos y rodamientos, y se meten en la caja de bornes. Ahí es donde se lía: la corrosión de un borne crea una resistencia, esa resistencia calienta, el contacto acaba abriéndose y el motor se queda trabajando a dos fases. Un trifásico a dos fases no se para: sigue girando y quemando el bobinado en minutos.
Por eso, en un motor de aquí, la borra se retira entera antes de tocar nada y los de ambiente marino se revisan por fuera antes que por dentro: carcasa, escudos, retenes, prensaestopas y bornes. Mataró queda a menos de una hora del taller de Sabadell por la C-60 y la C-58; recogemos el motor en tu nave y te lo devolvemos montado. Tienes también motores en la provincia de Barcelona y reparación de motores en Cataluña.
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- Motores de ambiente salino: carcasa, bornes y rodamientos
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